2011 箱根駅伝：襷と絆－織田家

(豎立在「箱根駅伝」抵達終點前最後一個十字路口的石碑)

寒冷的冬日，揮汗奔跑在東京往來箱根的公路上；沿途夾道加油的民眾，揮舞著旗子、吶喊著「頑張れ、頑張れ」，那樣的情景，是多麼地感人呀！

日本人的年末年始，在紅白歌合會陪伴下渡過除夕夜後，緊接著，就是期待元月2~3日上場的「箱根駅伝」！這項日本新年最具代表性的賽事，從1920年第一次舉辦，2011年已是第87屆！

「箱根駅伝」正式的名稱是「東京箱根間往復大学駅伝競走」，由關東學生陸上競技聯盟主辦、讀賣新聞協辦的地方性大賽，與「出雲駅伝」、「全日本大学駅伝」並稱日本三大大學駅伝，是三者之中歷史最悠久、總長度最長的賽事。每年1月2日上午8點，從東京都的大手町起跑，終點是蘆之湖畔的箱根町港，總長108km；隔天，再從箱根返回東京，長度為109.9km；全長217.9km，共分10區，由10位選手接力完成。這項比賽，須經過初選選拔，共20支大學隊伍參加；前一年獲得前10名者，可獲得種子權直接參賽。

所謂的「駅伝」，就是利用公路進行的接力賽跑，正式的國際賽事稱為"Road Relay"，因為是日本人發明的賽事，所以，也有延用日語「駅伝(Ekiden)」的說法。

為什麼要稱為「駅伝」呢?

這是因為江戶時代，連結朝廷(即京都，天皇所居之地)與江戶(今日的東京)間的重要幹道「東海道(とうかいどう，Toukaidou)」間，每30里(約相當於16km)設有一個驛站稱為「駅」，附住宿、馬匹休息替換的設施；整條東海道共設有53個「駅」。當時，有所謂的「伝馬制(てんませい，Temasei)」就是以馬匹運送人、物資的制度；從朝廷出發的使者抵達「駅」稍作休息後，再利用下一批馬前往次一驛站，即稱為「駅伝貢進」。

因此，借用其行走於公路、一棒接一棒的形式，公路接力賽便被命名為「駅伝」。話說，1917年由讀賣新聞贊助、日本(也是全世界)首次舉辦的公路接力賽，就是「東海道五十三次駅伝競走」。

(歌川廣重所繪之「東海道五十三次」版畫中之「箱根宿」，本圖引用自日文維基百科)

雖說是地方性比賽，「箱根駅伝」卻是最具規模、最有看頭的一場！

原因無他，此段比賽中有難度最高的箱根登山路段！

這個路段，是去程的最後一區(第5區)，從小田原到蘆之湖畔的箱根町港為止，全長23.4公里(10區中最長的)，海拔差864公尺；在這一區獲得亮眼成績的選手，通常會被冠上「山の神(やまのかみ，Yamanokami)」的稱號。

第一位取得這個封號的是2007年(第83回)取得第5區區間賞(該區第一名的選手)的今井正人(順天堂大學)，他的時間是1小時18分5秒。第二位取得這個封號的是連續兩年取得第5區區間賞的柏原龍二(東洋大學)，他在2009年以1小時17分18秒打破今井的紀錄，故被稱為「新・山の神」；隔年，他又進步10秒，創下此區目前的最快紀錄--1小時17分8秒！

我們第一次在BS衛星直播節目上看到這個比賽時，就對柏原這位選手印象深刻；2010年，他在上山路段，竟然一口氣超越了7位選手，靠著這逆轉勝，使東洋大學贏得冠軍！

他看起來並不特別高大，屢屢超越前面選手時，眼睛會直直地盯著對方，那副模樣，倒不像是在跟對手示威，而是在確認對手的反應，或者說，要確認對手的狀態吧！總之，不起眼的跑者，可以創造那麼驚人的成績，令我們佩服不已！

看了兩年的現場轉播，加上自己也參加過幾次馬拉松賽事，總覺得，要去現場感受一下那種氣氛，才算數。所以，這次的跨年之旅，特別把「箱根駅伝」的觀戰列入行程。

1月2日一早，搭上小田急線的はこね11号，從新宿前往箱根湯本

到處張貼了「箱根駅伝」的海報↓ 會讓你覺得內心開始激動起來~

注意到了嗎?每個選手身上還揹了一條有顏色的帶子，那是接力賽的「信物」--接棒的證物，日文稱為「襷(たすき，Tasuki)」。原本這個「襷」指的是穿和服時，把兩袖往後纏起方便工作的帶子，後來引伸到候選人、選美皇后、值星官揹的那種帶子也稱為「襷」。一般國際田徑賽的接力比賽，因為距離短，使用的是接力棒；「駅伝」因為每區的距離長，所以改採「襷」斜揹在身上，比較方便。

抵達箱根湯本站時，已經人山人海...

出了箱根湯本站，等公車的地方也是人龍...

天氣晴朗，可清楚地看見積雪的富士山頂~

為了配合「箱根駅伝」的舉行，小田急特別加開許多公車，將觀戰遊客直接運送到終點站的箱根町港。

沿途，民眾夾道等待；有的舉著支持隊伍的旗幟↓

也有太鼓隊加油團♪

男女老少，在寒風中一站幾個小時，就是等待選手經過的剎那，為他們大聲歡呼、打氣！

選手還沒抵達前，人人拿著手機、收音機，看著、聽著最新的實況轉播...

我們在車上塞車時，也有人這樣收看實況↓

大家，把這樣一個20隊參賽的賽事，搞得好像是全民運動一般，你說，是不是很了不起?!

這段路程，平時僅需半小時左右即可抵達，這天因為上山的車多、人多，竟然花了1個多小時！因為是跟賽道完全重疊的路徑，眼看時間一分一秒流逝，我們還很擔心，等下選手跑來了，我們還堵在路上，可怎麼辦才好? 說時遲、那時快，公車前方的自小客車霎那間都消失了！！！好像是警察把他們疏導到兩旁的叉路了吧?! 公車加緊腳步，我們幾乎是在選手抵達前10分鐘才到終點站。

抵達箱根町港，加油的民眾已經把兩旁的位置都佔滿了